Pénibilité : les engagements obtenus par SUD-Rail doivent être appliqués partout !

Pénibilité : les engagements obtenus par SUD-Rail doivent être appliqués partout !

« Ne pas perdre sa vie à la gagner » ! Pour SUD-Rail la question de la prise en compte de la pénibilité du travail est essentielle. Si travailler comporte toujours des aspects contraignants, le travail devrait néanmoins permettre un épanouissement des travailleurs et des travailleuses. Aujourd’hui, nous en sommes très loin, puisque travailler c’est très souvent être soumis à l’arbitraire et aux inégalités (inégalités entre les sexes, les catégories sociales, inégalités salariales grandissantes, inégalités dans l’espérance de vie en bonne santé ...).

EN DIRECT DU FRET !

EN DIRECT DU FRET !

FRET SNCF a bel et bien été liquidé le 31décembre 2024, dans l’indifférence générale et le silence assourdissant de tous les médiasde masse. Malgré notre opposition résolue et les nombreuses initiatives prises et portées par la Fédération SUD-Rail, les libéraux de Bruxelles et du Gouvernements ont arrivés à leurs fins par la création de deux filiales qui appartiennent au groupe RailLogistics Europe (RLE) dont le capital seraouvert dès 2026. Selon les dires de notre Directeur, 2025 sera « seulement » une annéede mise en place et d’adaptation à cettenouvelle réalité : la nouvelle boite doit tournerpour ne pas risquer de couler.

Omission sur les notations traction !

Omission sur les notations traction !

Avec ce qui a été acté main dans la main avec la direction, les signataires de l’accord NAO 2025 ont enlevé une grosse partie des missions de vos délégués de notations.

BRANCHE FERROVIAIRE : POUR UNE VÉRITABLE JUSTICE SALARIALE !

BRANCHE FERROVIAIRE : POUR UNE VÉRITABLE JUSTICE SALARIALE !

La négociation de branche est essentielle pour garantir une égalité de traitement et de justice sociale pour l’ensemble des salarié·es du ferroviaire. Dans toutes les entreprises ferroviaires, nous devons accentuer la pression vis-à-vis des patrons afin d’obtenir des accords de branche ambitieux qui protègent réellement tous les travailleurs du secteur. Le 18 décembre, lors de la réunion de branche pour réévaluer les minimas de rémunération, SUD-Rail a fermement défendu des mesures concrètes pour améliorer les conditions de vie et de travail des salarié·es .

Fermeture des « petites » lignes, attention danger !

Fermeture des « petites » lignes, attention danger !

La France est l’un des rares pays d’Europe à avoir gardé ses « petites » lignes ferroviaires. Certes, ces lignes voient peu de trains circuler mais elles sont indispensables à l’aménagement du territoire tant au service des voyageurs que du Fret.

Rassemblement le 30 janvier 2025 à Paris : Pour l'égalité des droits entre agents statutaires et contractuels !

Rassemblement le 30 janvier 2025 à Paris : Pour l'égalité des droits entre agents statutaires et contractuels !

Depuis le 1er janvier 2020, la SNCF embauche tous ses nouveaux salariés en contrat CDI et non plus au statut. Cette décision a pour but d’éclater les collectifs de travail en créant des divisions entre agents, CDI/Statutaire, mais aussi entre agents contractuels en mettant en place un système de rémunération individuel en lieu et place de la grille salariale en vigueur pour les agents statutaires.

Premiers retours sur la mobilisation de fin d’année 2024

Premiers retours sur la mobilisation de fin d’année 2024

Face à la création de cinq filiales (trois à TER et deux à Fret) entre le 15 décembre 2024 et le 1er janvier 2025, nous avons lancé une mobilisation. La casse de la SNCF et le transfert dans des filiales ou des boîtes privées constituent l’avenir de l’ensemble des cheminot-es.

Le 30/01 Toutes et tous à Paris

Le 30/01 Toutes et tous à Paris

Soyons un maximum au théâtre traversière le 30 janvierpour une journée débats et rassemblement sur des cadres sociaux harmonisés entre statutaires et contractuel.les !

Des propos indécents, la démission comme seule solution !

Des propos indécents, la démission comme seule solution !

Le décès tragique de notre collègue, à la veille de Noël, a ému et bouleversé tout le corps social cheminot, mais aussi en dehors de notre entreprise. Plutôt que d'adopter une posture digne et respectueuse, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, s'est empressé de réagir en déclarant que « Ça aurait pu être plus grave s'il avait souhaité faire dérailler son train », ce qui est une absurdité tant vis-à-vis de l’exploitation ferroviaire que de ce cheminot qui a toujours été professionnellement exemplaire.

Communiqué de la fédération SUD-Rail

Communiqué de la fédération SUD-Rail

Dans la nuit du 24 au 25 décembre, la communauté cheminote a été frappée au plus profond de sa chair par le décès de notre collègue de Saint-Etienne, Bruno, agent de conduite et militant CGT.

Rien n’est terminé !

Rien n’est terminé !

Depuis mercredi soir 19 heures, la mobilisation des cheminotes et cheminots est quasi-similaire à celle de la journée du 21 novembre. Cependant, elle est insuffisante pour obliger la direction SNCF à rouvrir des négociations sérieuses comme cela a été fait il y a quelques jours du côté de Fret. Il est évident que la rupture du cadre unitaire par l’UNSA et la CFDT a renforcé le choix de Jean-Pierre Farandou de ne rien mettre de plus sur la table. Le renoncement de ces deux organisations syndicales va donc avoir des conséquences sociales importantes pour les collègues transféré·es dans des filiales Voyageurs dimanche !

Luttons toujours et encore !

Luttons toujours et encore !

Après la stratégie Gouvernement/Direction SNCF d’isoler notre combat uniquement sur la question du Fret, ce qui aura permis à l’UNSA et la CFDT d’abandonner l’appel unitaire, les fédérations CGT et SUD-Rail lancent le mouvement organisé en AG par période de 24 heures. Nous sommes à quelques jours d’un changement profond du quotidien des cheminotes et cheminots, avec le transfert de milliers de collègues dans des filiales privées. Si la séparation des activités ne facilite pas une forte mobilisation « tous services », notre lutte est, pour autant, enracinée sur tout le territoire avec plus de 90 Assemblées Générales, des taux de grévistes importants dans plusieurs établissements et des plans de transports régionaux dégradés.

Migration des comptes CPAM vers la CPPRPF : Devant l’urgence de la situation SUD-Rail déclenche une alarme sociale

Migration des comptes CPAM vers la CPPRPF : Devant l’urgence de la situation SUD-Rail déclenche une alarme sociale

Depuis plusieurs jours, nous sommes régulièrement sollicités pour des problèmes liés à la migration des comptes CPAM vers la CPRPF. A la vue de l’urgence de certains dossiers et devant le désarroi rencontré par de nombreux cheminot.es contractuel.les, la fédération SUD-Rail a décidé de déclencher une alarme sociale auprès de la direction afin d’être reçus en urgence, et en présence de toutes les parties concernées. Grâce à notre intervention, deux types de dysfonctionnements ont été identifiés et sont en cours de résolution. Des plans d’actions sont déployés par la CPRPF. La DRH Groupe a initié des points de suivi hebdomadaires avec la direction de la CPRPF sous la pression de notre fédération.

PRIVATISATION, FILIALISATION, TRANSFERT DU PERSONNEL AVEC LA PERTE DES DROITS SNCF… C’EST NON ! C’EST MAINTENANT QUE ÇA SE JOUE, ALORS TOUS EN GREVE !

PRIVATISATION, FILIALISATION, TRANSFERT DU PERSONNEL AVEC LA PERTE DES DROITS SNCF… C’EST NON ! C’EST MAINTENANT QUE ÇA SE JOUE, ALORS TOUS EN GREVE !

Avec sa politique de créer systématiquement des filiales TER, Transilien, Intercités, le PDG de la SNCF ne voit l’ouverture à la concurrence que par le biais du dumping social : faire exploser les organisations du travail, ne donner aucune garantie sur nos rémunérations, emplois, parcours professionnel … Cette stratégie patronale n’a qu’un seul but, casser davantage nos conditions