SUD-Rail s’est opposé à la contre-réforme des retraites de 2008 et à ses conséquences, et réaffirme son opposition à toute logique de capitalisation des retraites. Certains ont choisi de négocier la perte de droits des jeunes conducteurs en échange du maintien des droits pour d’autres... Cette trahison a ainsi entraîné la suppression des 5 ans de bonification traction pour les agents concernés.
Après avoir interpellé le PDG de la SNCF et les ministres du Travail et des Transports, la fédération SUD-Rail a déposé le 17 février une alarme sociale auprès du Groupe SNCF. La motivation de cette DCI est l’absence de prise en compte effective et suffisante de la souffrance au travail dans toutes les sociétés SNCF, des risques graves de psychopathologies (stress, épuisement professionnel, syndromes traumatiques ou d’anxiété, décompensations, …) jusqu’aux suicides.
Retrouvez l'information SUD-Rail pour les ADC
SUD-Rail appelle tous les ADC et ASCT du périmètre Intercités à se mettre en grève, d’entente avec la CGT de plusieurs secteurs, du vendredi 20 février 2026 à 12h au lundi 23 février à 8h. En espérant être rejoint par les autres organisations syndicales, qui nous n’en doutons pas auront à coeur
La fédération SUD-Rail agira rapidement par le dépôt d’une DCI et fera remonter les incohérences de cette réécriture ainsi que la colère des agents concernés !!!
L’injustice sociale que vivent des millions de salarié-es, avec ou sans emplois, constitue une violence qui n’est pas étrangère aux drames auxquels nous assistons. Le Ministre du Travail doit prendre ses responsabilités.
À la suite de la conférence Ambition France Transports de juillet 2025 et du constat partagé d’un déficit de financement de 1,5 milliard € par an pour maintenir le réseau ferroviaire, le ministre des Transports s’était engagé à faire une proposition de loi-cadre en 2026.
Pour toutes questions ou en cas de difficultés, n’hésitez pas à contacter votre représentant sud rail au 06 95 47 41 00 tous les mercredis et jeudis de 9h00 à 16h30 et par email : contractuel-le-s@sudrail.fr
SUD-Rail reste attentif à tout sujet concernant l’amiante. Notre priorité est que l’ensemble des agent-e-s puissent travailler en toute sécurité.
Comme chaque année, la réunion pour savoir combien de niveaux seront données aux cheminots a eu lieu ce jour. Ce que SUD-Rail dénonce depuis longtemps, continue de se produire : la baisse du nombre de cheminots au Statut, conséquence de la suppression de celui-ci, sert de prétexte à nos dirigeants pour ralentir le déroulement de carrière de nos collègues. D’un côté on réduit les droits des statutaires, de l’autre, on donne des miettes aux contractuels. C’est exactement la même politique que pour la concurrence, on organise des droits différents pour réduire les droits de toutes et tous. C’est dans ce cadre que les revendications de SUD-Rail pour que chacun ait les mêmes droits prennent tout leur sens.
NAO 2026 : SUD-Rail ne signera pas l’accord, c’est une décision issue d’une consultation démocratique réelle. La fédération SUD-Rail fait systématiquement le choix de consulter directement ses adhérent-e-s, car ce sont elles et eux qui sont nos relais directs de terrain et, avec les cheminotes et cheminots, vivent concrètement les conséquences des accords signés.
Le vendredi 26 janvier 1996, sur la région de Paris-Sud-Est, le premier syndicat SUD Cheminots qui deviendra très vite SUD-Rail, voit le jour. Très rapidement, d’autres syndicats régionaux seront créés à Paris-Est, Paris-Saint-Lazare, Strasbourg, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand, Rouen, Metz-Nancy, Lyon, Chambéry et Montpellier. La position de la direction confédérale CFDT, durant le conflit social de 1995 dans le ferroviaire, a poussé des centaines d’adhérentes et d’adhérents à se coordonner, avec des camarades de la CGT, des non-syndiqué·es, pour créer un nouvel outil syndical avec comme ambition de « se donner les moyens d’un renouveau du syndicalisme ».
Raz-bol des Fake news sur la SNCF… sans aucune réaction de la direction!
La bascule de l’année 2025 à 2026 sous le thème de la grève n’a toujours pas fait infléchir la direction
Les sujets sur la table devront être traités car nous ne pouvons laisser la direction dégrader toujours plus notre métier et notre quotidien !
Adoptée par les sénateurs en avril 2024, une proposition de loi visant à priver les agents des transports de leur droit de grève revient à l’Assemblée Nationale lors d’une « niche parlementaire » des Républicains ce jeudi 22 janvier. Très régulièrement, des député-e-s en mal d’inspiration déposent des propositions de loi visant à restreindre les quelques droits dont disposent les salarié·es au sein des entreprises, à commencer par celui de faire grève.
Suite aux annonces NAO 2026,Voici le livret SUD-Rail pour les nouveaux embauché-e-s mis à jour. SUD-Rail est l'organisation syndicale qui milite et qui se bat pour faire évoluer les droits de TOU-TE-S les cheminot-e-s quelque soit leur contrat de travail.
Depuis la mise en place du contrat unique en 2020, la direction SNCF n’a cessé de multiplier les dispositifs qui individualisent les salaires et divisent les cheminot·es.
Les négociations salariales de 2025 avaient à peine compensé l’inflation, laissant stagner le pouvoir d’achat des cheminot-e-s. Nous aurions pu légitimement attendre mieux pour cette année.
SUD-Rail a appris ce 12 janvier, que la DRH de la SA VOYAGEURS a décidé de retirer le point d’information de l’Ordre du jour du prochain CSE Central Voyageurs.
Après avoir fait le bilan (famélique) de ses actions depuis 2022, la Direction a présenté ses orientations pour les métiers de la Circulation ferroviaire. Malheureusement, ce qui est annoncé n’est ni plus ni moins la reprise des points du RCC d’avril 2022 dont SUD-Rail était à l’initiative…donc en 3 ans et demi, rien n’a bougé !
Ce groupe de travail qui était conclusif est très loin des aspirations des ADC. Il est aussi très éloigné du mandat que nous avait donné nos adhérents. La simplification de la prime traction a été remplacé par une
