CAMPAGNE MEDIATIQUE D’ASCT BASHING: SUD-Rail Répond !

CAMPAGNE MEDIATIQUE D’ASCT BASHING: SUD-Rail Répond !

Pour discréditer et rendre impopulaire notre grève de février, la direction revancharde ment sur nos revenus et nous traite d’irresponsables dans tous les médias et réseaux sociaux. Elle sort les crocs et nous fait passer pour des enfants capricieux aux yeux de la France entière.

Deux cheminots morts au travail en une semaine ; c’est insupportable !

Deux cheminots morts au travail en une semaine ; c’est insupportable !

Dans la nuit de lundi à mardi, un cheminot, âgé d’une trentaine d’années, a perdu la vie sur son lieu de travail sur le site ferroviaire de Dijon. C’était un agent de maintenance des installations ferroviaires, qui assurait des mesures de géométrie de voie ; il a été heurté par une circulation ferroviaire. Un second collègue est toujours hospitalisé. La famille cheminote est encore en deuil. La Fédération SUD-Rail et le syndicat régional de Dijon s’associent à la douleur de ses collègues cheminot·e·s. Ils adressent leurs sincères condoléances à la famille de notre adhérent ainsi qu’à ses proches.

STATUTAIRES ET CONTRACTUEL·LE·S : NOS SALAIRES C’EST AUSSI DANS LES CONSEILS D’ADMINISTRATIONS QUE ÇA SE PASSE !

STATUTAIRES ET CONTRACTUEL·LE·S : NOS SALAIRES C’EST AUSSI DANS LES CONSEILS D’ADMINISTRATIONS QUE ÇA SE PASSE !

Sous la pression des mobilisations initiées par SUD-Rail, le PDG de la SNCF a annoncé il y a quelques jours, son engagement de mettre en place une plateforme de progrès social. Le PDG Farandou affirme « vouloir protéger notre rémunération avec une enveloppe dédiée ». Dans les faits, les choix stratégiques et politiques de l’entreprise traduisent le contraire et confirment que, peu importe le contexte,le coût du travail sera toujours encadré en limitant les augmentations générales et en prenant comme postulat de départ de faire fi de la hausse du coût de la vie. Dans les Conseils d’Administration, ce sont aussi ces choix stratégiques qui seront à l’ordre du jour ; alors choisissez le vote utile, celui qui défendra nos salaires, notre pouvoir de vivre… choisissez le vote SUD-Rail !

L’intéressement de l’injustice ! Les cheminot-e-s de l'Infra, et des EIC : valennt-ils 3 fois moins qu’à Voyageurs ?

L’intéressement de l’injustice ! Les cheminot-e-s de l'Infra, et des EIC : valennt-ils 3 fois moins qu’à Voyageurs ?

536 € bruts … Voilà ce que les accords d’interessement et leurs avenants signés par la CFDT et l’UNSA ont permis aux cheminot-e-s de SNCF Réseau de toucher au titre de 2023. 536€ alors que Voyageurs va toucher 1340€ et que Gares & Connexion va annoncer 1400€ … Pour SUD-Rail, les cheminot-e-s de SNCF Réseau ne sont pas moins méritant-es que les autres, ils sont juste les victimes d’un accord mal ficelé qui ne défend pas les intérêts des cheminots de SNCF Réseau car il intègre des critères injustes sur lesquels ils n’ont aucune influence.

08 MARS journée internationale des droits de la femme

08 MARS journée internationale des droits de la femme

Alors que le rapport du Haut Conseil à l’Egalité (HCE) sur le sexisme alerte sur un risque de régression des droits des femmes, ce 8 mars 2024 doit être l’occasion de rappeler que l’égalité entre les femmes et les hommes est un principe constitutionnel qui doit se concrétiser dans la vie de tous les jours et dans le monde du travail. Malgré la grande cause nationale du quinquennat pour l’égalité femmes-hommes, nos organisations constatent l’absence d’avancées concrètes que ce soit en matière de rémunération, d’articulation des temps de vie ou de violences sexistes et sexuelles dans le monde du travail. De fait, les conditions de vie et de travail des femmes restent trop souvent l’impensé des politiques publiques et des stratégies RH des employeurs.

LE 13 MARS : LE RIDEAU SE FERME ET LE TÉLÉPHONE NE SONNE PAS !

LE 13 MARS : LE RIDEAU SE FERME ET LE TÉLÉPHONE NE SONNE PAS !

Cela fait des mois que notre organisation syndicale a lancé une offensive syndicale en portant plusieurs revendications pour l’ensemble des agent·es commerciaux de la SNCF. Plusieurs réunions de conciliation ont eu lieu avec les différentes directions nationales :

Guide militant, mesures ASCT notations/déroulement de carrière

Guide militant, mesures ASCT notations/déroulement de carrière

La bonne application des mesures gagnées lors du mouvement ASCT dépendra en grande partie de la vigilance des délégués SUD-Rail ! Plus encore qu’à l’habitude, soyons l’organisation syndicale qui informe et défend le mieux les agents lors de ces Notations 2023 !

Nouveaux bénéfices record pour le groupe SNCF :il va falloir passer à la caisse !

Nouveaux bénéfices record pour le groupe SNCF :il va falloir passer à la caisse !

Les bénéfices 2023 viennent de tomber : la direction SNCF annonce la somme de 1.3 milliards d’euros. Après 890 millions en 2021 et 2.4 milliards d’euros en 2022, c’est un nouveau record pour le groupe SNCF. Ce sont bien nous, les cheminot-e-s de la SNCF, qui avons contribué à créer ces bénéfices records. Les filiales ne rapportent pas d’argent à la SNCF, au contraire certaines en coûtent beaucoup, comme Ouigo Espagne qui est un gouffre financier.

LE MEILLEUR RELAIS DES SALARIÉ·E·S DANS LES CONSEILS D’ADMINISTRATION, C’EST SUD-Rail

LE MEILLEUR RELAIS DES SALARIÉ·E·S DANS LES CONSEILS D’ADMINISTRATION, C’EST SUD-Rail

Bien qu’il soit important pour l’avenir des salarié·e·s du groupe SNCF, le Conseil d’Administration reste une instance méconnue. Cette instance est composée de membres de la Direction mais aussi de représentant·e·s de l’État, de députés et sénateurs mais aussi de personnes dites qualifiées (surtout là pour toucher des jetons de présence) qui veulent privatiser le chemin de fer. En face, pour s’y opposer, il y a les représentant·e·s des salarié·e·s. Ce sont ces derniers que vous désignerez lors des élections du 28 mars au 04 avril. Lors des CA sont validées les grandes orientations stratégiques de la SNCF et de son groupe.

Petit ZAPATA, crise ou systême ?

Petit ZAPATA, crise ou systême ?

Comme la loi l’y oblige, la Direction SNCF a décidé de mettre en place une protection sociale complémentaire au sein de la SNCF à compter du 1er janvier 2025. Elle a donc