Les fédérations syndicales sont pleinement engagées dans un processus de mobilisation unitaire visant à garantir à TOUS les cheminots les mêmes droits dans toutes les entreprises du Groupe, filiales comprises.
Depuis son dernier congrès, la fédération SUD-Rail a fait le choix de construire des alliances avec
À l’occasion des 30 ans de SUD-Rail, la Fédération organise une journée anniversaire le mardi 9 juin 2026 à Paris, autour de colloques, rencontres, témoignages, échanges et temps de formation syndicale.
Le 29 avril 2026, la Fédération SUD-Rail a officiellement adressé une mise en demeure à l’ensemble des dirigeant-e-s du Groupe SNCF. L’objectif de cette première étape d’une action juridique dite “action de groupe” est clair : mettre fin au scandale du forfait-jours, un régime de travail très encadré mais complètement détourné pour exploiter les cadres et maîtrises au mépris de leur santé et du droit.
En mars dernier, le PDG Jean Castex a délibérément choisi d’ouvrir la « boîte de Pandore » en lançant des pseudo-négociations avec un objectif clair : briser l'accord groupe sur le temps detravail (héritier de l'ex-RH0077) pour l'aligner sur un accord de branche régressif. La Direction souhaite instaurer une « liste de paramètres activables », cette stratégie vise à transformer les cheminots en simple variable d'ajustements financiers … Il ne faut pas croire que seuls certains seront impactés, NOUS SOMMES TOUS CONCERNÉS !
Ce préavis est motivé par les revendications suivantes :
La branche ferroviaire n’est pas un simple cadre administratif. Elle constitue un élément central
La souffrance psychologique au travail ne relève pas simplement de la sphère du privé. Elle engage des responsabilités collectives et très souvent celles des employeurs. Face aux drames humains dont des vies ont été détruites, il est impératif de sortir du déni et d’agir avec transparence et sérieux.
D30, c’est la mise en place, au sein de la SA Voyageurs, d’une direction Business
28 AVRIL 2026 : SUD-Rail APPELLE À LA MOBILISATION
Dans un monde où la pression sur les travailleur-euse-s s’accroît sans cesse, et où les intérêts économiques priment souvent sur les conditions de travail, la réglementation qui encadre notre métier n’est pas un simple cadre technique. Elle est un enjeu central pour protéger nos droits, garantir notre sécurité et celle des voyageurs et défendre la qualité de nos conditions de travail.
En 2022, face au nombre important d’agents ne touchant pas leur pénibilité, nous avions demandé que soit repris sur la fiche de paie le nombre d’années de pénibilité. Dorénavant, c’est le cas depuis janvier 2025 pour les statutaires et juillet 2025 pour les contractuels.
Dans un contexte de souffrance au travail, de suicides et d’alertes répétées, SUD-Rail refuse un projet qui ajoute de l’angoisse là où il faudrait sécuriser les équipes. Ce projet n’apporte aucune garantie chiffrée sur les effectifs futurs, alors que 621 postes sont aujourd’hui nécessaires sur les deux établissements. Nous ne voulons ni d’une usine à gaz managériale, ni d’une fusion qui casse les collectifs et éloigne encore plus les décisions du terrain
Ce matin, les quatre organisations syndicales représentatives (CGT, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail et CFDT) ont quitté unitairement la commission métiers Traction après une déclaration commune.
Au sommaire de notre INFO FEDE de Mars 2026, vous trouverez :
Pour rassurer les cheminot-es transféré-es de force dans les filiales (SVEA, SVSA, SVLO, en attendant les autres), la direction de la SA Voyageurs se voulait rassurante et prétendait que la rémunération ne baisserait pas. Mensonge ! Aujourd'hui, près d’un an après le transfert, la réalité éclate : la SA Voyageurs orchestre un véritable dumping salarial et cherche à voler plusieurs milliers d'euros par an à chaque agent !
Nous portons des revendications pour améliorer le quotidien des cheminot-es, pas pour le dégrader !
Une rencontre entre la direction de la SA Voyageurs et les organisations syndicales a eu lieu le mercredi 18 mars. Cette réunion s’est tenue en présence de la DRH Groupe.
Depuis plusieurs années, SUD-Rail intervient pour défendre les droits des cheminot.es
Pour rassurer les cheminot-es transferé-es dans les filiales, la direction se voulait rassurante
Dans un contexte de crise sanitaire caractérisée par la dégradation continue de l’état de santé physique et mentale des cheminotes et cheminots, et une crise majeure de gouvernance au sein du Groupe Public Ferroviaire, les fédérations cheminotes ont adressé un avertissement ferme et
L'énergie dépensée à le produire aurait pu être consacrée à ce qui compte vraiment : les conditions de travail des cheminot·es.
