Cela fait plusieurs années, que nous n’avions pas connu une mobilisation aussi importante de 24 heures au sein de la SNCF sur la base de revendications professionnelles. Malgré les difficultés actuelles de pouvoir d’achat, des milliers de cheminotes et cheminots ont décidé de se mettre en grève dans tous les services et dans tous les collèges.
L’audit des bureaux de commande a confirmé ce que les Gestionnaires de Moyens dénoncent depuis des années :
Les cheminotes et cheminots subissent de plein fouet l'explosion du coût de la vie. La facture énergétique et les prix à la consommation ont augmenté de 2,2 % en avril 2026, après +1,7 % en mars. À +2,5 %, l’inflation continue sans perspective d’amélioration. Les directions ne peuvent plus continuer à jouer la montre en gelant les salaires tout en accentuant la productivité.
Consultés sur le projet d'accord d'intéressement Hexafret, lesadhérents SUD-Rail se sont majoritairement et largement prononcés contre sa signature. Fidèle à son fonctionnement
Alors que le nombre de suicides ne cesse de s’alourdir depuis le début d’année !!!
L’adoption du Projet de loi de financement de la sécurité sociale2026 entérine la création d’un nouveau congé de naissance. D’une durée d’un à deux mois par parent, il s’ajoute au congé maternité et au congé d’accueil de l’enfant du second parent. Il doit entrer en vigueur au 1er janvier 2026 mais dans le groupe SNCF il ne le sera pas avant le 1er juillet 2026. La Commission mixte du Statut a été réunie le 1er juin 2026 pour créer un nouvel article 8 ter dans le chapitre 12 du Statut GRH00001. SUD-Rail fait le point.
Sans garanties concrètes nous exigeons l’arrêt du déploiement !! La sécurité ne se pilote pas avec des logiciels mal finis. Elle se construit avec les agents, leurs retours et les moyens adaptés !!! Les agents circulation et graisseurs ne sont pas vos cobayes !!!
Le 10 juin, l’ensemble des organisations syndicales de la SNCF appellent à la grève. Nous avons trois revendications :
Plus de 25% d'augmentation du prix du carburant à fin mars 2026, une inflation qui dépasse allègrement les 2,5% sur la même période ... Le smic qui va augmenter de 2,4% au 1er Juin mais pour le patronat du ferroviaire, tout va très bien dans le meilleur des mondes et rien ne
Les quatre organisations syndicales représentatives CGT Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail, CFDT Cheminots appellent à la grève le 10 juin 2026.
Les fédérations syndicales sont pleinement engagées dans un processus de mobilisation unitaire visant à garantir à TOUS les cheminots les mêmes droits dans toutes les entreprises du Groupe, filiales comprises.
Depuis son dernier congrès, la fédération SUD-Rail a fait le choix de construire des alliances avec
À l’occasion des 30 ans de SUD-Rail, la Fédération organise une journée anniversaire le mardi 9 juin 2026 à Paris, autour de colloques, rencontres, témoignages, échanges et temps de formation syndicale.
Le 29 avril 2026, la Fédération SUD-Rail a officiellement adressé une mise en demeure à l’ensemble des dirigeant-e-s du Groupe SNCF. L’objectif de cette première étape d’une action juridique dite “action de groupe” est clair : mettre fin au scandale du forfait-jours, un régime de travail très encadré mais complètement détourné pour exploiter les cadres et maîtrises au mépris de leur santé et du droit.
En mars dernier, le PDG Jean Castex a délibérément choisi d’ouvrir la « boîte de Pandore » en lançant des pseudo-négociations avec un objectif clair : briser l'accord groupe sur le temps detravail (héritier de l'ex-RH0077) pour l'aligner sur un accord de branche régressif. La Direction souhaite instaurer une « liste de paramètres activables », cette stratégie vise à transformer les cheminots en simple variable d'ajustements financiers … Il ne faut pas croire que seuls certains seront impactés, NOUS SOMMES TOUS CONCERNÉS !
Ce préavis est motivé par les revendications suivantes :
La branche ferroviaire n’est pas un simple cadre administratif. Elle constitue un élément central
La souffrance psychologique au travail ne relève pas simplement de la sphère du privé. Elle engage des responsabilités collectives et très souvent celles des employeurs. Face aux drames humains dont des vies ont été détruites, il est impératif de sortir du déni et d’agir avec transparence et sérieux.
D30, c’est la mise en place, au sein de la SA Voyageurs, d’une direction Business
28 AVRIL 2026 : SUD-Rail APPELLE À LA MOBILISATION
Dans un monde où la pression sur les travailleur-euse-s s’accroît sans cesse, et où les intérêts économiques priment souvent sur les conditions de travail, la réglementation qui encadre notre métier n’est pas un simple cadre technique. Elle est un enjeu central pour protéger nos droits, garantir notre sécurité et celle des voyageurs et défendre la qualité de nos conditions de travail.
En 2022, face au nombre important d’agents ne touchant pas leur pénibilité, nous avions demandé que soit repris sur la fiche de paie le nombre d’années de pénibilité. Dorénavant, c’est le cas depuis janvier 2025 pour les statutaires et juillet 2025 pour les contractuels.
