18 janvier 2023 : la commission européenne ouvre une procédure d’enquête sur des aides dites « illégales » à l’encontre de Fret SNCF.
23 mai 2023 : le ministre des Transports impose un plan de discontinuité contre Fret SNCF.
Dans ce plan nous retrouvons :
• Le transfert au privé de 23 flux de trains combinés.
• La création de 2 filiales Hexafret et Technis qui remplacent Fret SNCF.
• La suppression de 500 emplois.
• La séparation d’une partie des biens de Fret SNCF. 74 locomotives en bon état (16% du
matériel) seront parquées avec interdiction de les utiliser.
• L’ouverture du capital prévue en 2026 de RLE (Rail Logistic Europe)
Face à cette attaque sans précédent, SUD-Rail a été à la pointe du combat
