Ce qui a été concédé par la direction nationale est avant tout dû à la mobilisation des ASCT ! Le rapport de force créé depuis décembre 2022 avec le CNA (Grève de décembre 2022, Grève des 16/17/18 février 2024, Préavis de grève SUD-Rail sur tout le mois de mai 2024) a incontestablement mis la direction sous pression et l’a conduite à lâcher des propositions
Des avancées ont été obtenues pour les métiers de la circulation depuis 2022 mais elles sont encore largement insuffisantes pour une juste reconnaissance de nos métiers. Dans la suite de nos dernières actions, SUD-Rail organise un rassemble-ment devant la direction RESEAU à St Denis le 25 Avril 11h. Sans des réponses positives et concrètes de la direc-tion, les agents considéreront cela comme un affront et ils y répondront collectivement et en nombre par la grève !!!
La direction nous a habitués à tous les genres d’expérimentations quand il s’agit de faire de la productivité. Les échanges nourris lors du comité central autour des 2 accidents mortels (Bischeim et Dijon) ont permis de mettre en lumière que toutes les activités sont en train de généraliser un système de primes collectives corrélées avec le nombre d’accidents du travail. C’est un scandale ! Pour SUD-Rail, la question des accidents du travail est grave et ne doit pas faire l’objet de challenges pour l’obtention d’une prime mais bel et bien d’un travail de prévention pour les éviter. C’est à l’employeur de veiller à la sécurité, il ne peut donc pas se défausser de sa responsabilité sur les agents en les sanctionnant financièrement et ainsi tenter de faire baisser le nombre de jours d’absences pour cause d’AT, quand celui-ci est en hausse constante depuis presque 10 ans !
Le précédent accord (GRH933) datait de 2008, prévoyait une Cessation Progressive d’Activité (une pour tous, une soumise à pénibilité 20/25 ans et une spécifique ASCT) et un Temps Partiel Fin de Carrière (TPFC au taux unique de 91,4%). Ces dispositifs ne sont utilisés que par 12% des cheminots...
Le conflit des ASCT de décembre 2022 et février 2024, la menace d’un préavis sur les ponts du mois de mai 2024 tout comme le conflit des retraites de 2023 où les cheminot-e-s ont pris toute leur place ont mis en lumière que les dispositifs actuels de fin de carrière de la SNCF, qui datent de 2008, n’étaient plus efficients, ne serait-ce parce qu’en 2008 l’âge de départ était de 50 ou 55 ans. Trop compliqués, pas assez rémunérateurs, pas assez longs, pas de prise en compte des contractuel-le-s … Au final, les dispositifs actuels n’étaient utilisés que par 12% des cheminot-e-s.
La direction continue dans son délire de vouloir sanctionner une victime. Elle est donc convoquée pour un conseil de discipline avec comme sanction envisagée dernier avertissement et 10 jours de mise à pied !
Notre camarade Anasse Kazib, militant et élu SUD-Rail est convoqué le 16 avril dans les locaux de la brigade anti-terroriste, pour apologie du terrorisme pour un tweet de soutien à la Palestine.
Dans un contexte marqué par le décès de 2 collègues cheminots, l’un au technicentre de Bischheim et l’autre à l’Infrapôle BFC, la SNCF vient de publier son bilan annuel des accidents du travail et des maladies professionnelles, il est édifiant ! Accidents mortels à la SNCF et chez ses sous-traitants, le constat est terrible, chaque année il y a toujours plus de morts dans le ferroviaire.
Avec une progression de 3,38 %, SUD-Rail signe la plus forte progression de l’ensemble des O.S. et pourra faire face à la direction dans 3 conseils d’administration. En donnant massivement leur confiance à notre syndicalisme, les cheminot-e-s ont montré leur détermination à défendre leurs droits et à lutter face à l’ouverture à la concurrence et à la casse de leurs conditions d’emplois. Les administrateurs SUD-Rail iront porter cette voix cheminote face aux décideurs patronaux !
Les JO approchent mais le patronat de la manutention et du nettoyage ferroviaires n’a annoncé aucune mesure pendant cette période pour les 7500 salarié-es de cette branche. Pour SUD-Rail, qui représente 25% des voix dans cette branche et qui organise l’ensemble des travail-leurs et travailleuses du rail, des mesures doivent être prises dans ce secteur où la SNCF est donneuse d’ordre.
Après la fortè mobilisation dès 16/17/18 fèvrièr, lè problème reste entier. C’èst pour cela que la fé dération SUD-Rail (en accord avec la CNA) a posé un nouveau préavis de grêve couvrant tout le mois de mai ! Ce préavis a été déposé dès lè 12 mars, laissant ainsi plus d’1 mois èt 1/2 a la dirèction pour négocier… èt éviter la grêve !
A cette heure, la participation est de :
En droit français, la protection de la grève a une valeur constitutionnelle, consacrée par l’article 7 du préambule de la Constitution de 1946. Conquête fondamentale, c’est un bien commun, utile à tous, que les libéraux et la droite, à l’image du sénat aujourd’hui, veulent sans cesse « réglementer » ou restreindre parce que c’est un outil fondamental de conquête sociale. L’ancien doyen de la chambre sociale de la cour de cassation déclarait il y a peu : « le droit du travail s’est construit, en grande partie, grâce aux grèves. Et la difficulté de réglementer la grève tient précisément à ce caractère irréductible du phénomène, qui échappe aux catégories classiques d’un droit construit autour de l’image du bon père de famille, prudent et diligent ». Dans les faits, les acquis sociaux ne sont jamais octroyés, ils sont toujours le fruit de luttes souvent âpres, opiniâtres, faites de terribles sacrifices de la part de celles et ceux qui y…
URGENT: pour les retardataires, le vote SUD-RAil c'est maintenant !
Demain c'est le début des élections CA. Pour faire entendre la voix des salarié.es dans les CA un seul vote possible :SUD-Rail !
C'est une progression historique pour SUD-Rail, en 2023 plus de 500 syndiqué.es en plus ! C'est le travail de terrain de nos syndicats, de nos militant.es, qui est ainsi récompensé.
Mr le président,
Invitons nous à la table des patrons !
Depuis plusieurs années, SUD-Rail a fait de la construction de repères communs à tous et de la lutte pour garantir de nouveaux droits aux cheminot.e.s en CDI sa priorité ! Dans toutes les régions, nous avons des référent.e.s spécialisé.e.s sur le sujet qui assurent des formations, des permanences et qui se battent au quotidien pour faire appliquer la réglementation et les avancées obtenues. Grâce à sa permanence téléphonique tous les mercredis et jeudis et à son qu’une adresse mail dédiée, c’est bien SUD-Rail, sollicité par plus de 5000 agents depuis sa création, qui fait avancer les droits des contractuel.le.s !
Nous venons d’avoir notre fiche de paie de mars avec en moyenne 400 euros bruts en plus. Cette mesure ne tombe pas du ciel, c’est l’une des avancées obtenues grâce aux différentes mobilisations sectorielles portées par la fédération SUD-Rail depuis le début de l’année. Une première au matériel, une seconde en lien avec le collectif ASCT dans les trains, puis les aiguilleurs et ensuite la Vente. La direction, prise de court par le niveau des mobilisations,
Le vote SUD-Rail, ce sont les cheminots et cheminotes qui en parlent le mieux !
La Fédération SUD-Rail et sa liaison SUGE ont répondu présent au rassemblement du 19 mars dernier devant la DDS (Direction De la Sûreté) à l’appel de l’intersyndical.
Avec SUD-Rail dans les Conseils d’Administration, c’est l’avenir du Fret ferroviaire public et des cheminot·e·s qui le font qui sera défendu !
Pour discréditer et rendre impopulaire notre grève de février, la direction revancharde ment sur nos revenus et nous traite d’irresponsables dans tous les médias et réseaux sociaux. Elle sort les crocs et nous fait passer pour des enfants capricieux aux yeux de la France entière.
